三峽重大車禍，除了駕駛疏失釀禍，周遭居民也認為道路規劃有缺失。因為事發路口，在上下學時間都設有行人專用時相，學成路的通學巷也有三個時段禁止車輛通行，但還是有駕駛貪圖方便，為了抄近路而強行通過。
三峽國中校長：「平時就規定，學生過馬路要走天橋。」
《EBC東森新聞》回到現場觀察，確實大多數學生都乖乖走天橋。從校門口沿著人行道走一兩分鐘，就能到復興路與國光街口的天橋，可以直行也能右轉。三峽國中另一頭學成路上也有天橋，但學生若要往北大國小方向，途中路口相對較小，也沒有天橋。
發生車禍地點在北大國小前的十字路口，人來人往，當地居民擔心，這裡的交通設計早就暗藏危機。事發路口畫有大大X白色標線，就是行人專用時相，紅燈亮起時四個方向的車輛都得停下來，讓行人通行。國成街與國光街在上學日的早上7點到8點、中午及放學時段，會開啟行人專用時相；而通學巷一天設有三個時段禁止車輛通行，就是為了保障學童安全，沒想到仍然無法杜絕憾事發生。
當地居民蔡先生：「（不能進去）我就必須要繞這樣，到那邊去。它是用交通錐，交通錐把它圍起來。」
從國慶路這裡要左轉國成街，就可以抵達前方的學區。不過可以看到這裡有告示，清楚寫著在三個特定的時段，是禁止左轉的，等於說要繞一大圈。不過有些人就會無視告示，直接抄捷徑。
東森新聞
2025年5月21日 週三 上午12:17
三峽重大車禍，除了駕駛疏失釀禍，周遭居民也認為道路規劃有缺失。因為事發路口，在上下學時間都設有行人專用時相，學成路的通學巷也有三個時段禁止車輛通行，但還是有駕駛貪圖方便，為了抄近路而強行通過。
三峽國中校長：「平時就規定，學生過馬路要走天橋。」
《EBC東森新聞》回到現場觀察，確實大多數學生都乖乖走天橋。從校門口沿著人行道走一兩分鐘，就能到復興路與國光街口的天橋，可以直行也能右轉。三峽國中另一頭學成路上也有天橋，但學生若要往北大國小方向，途中路口相對較小，也沒有天橋。
發生車禍地點在北大國小前的十字路口，人來人往，當地居民擔心，這裡的交通設計早就暗藏危機。事發路口畫有大大X白色標線，就是行人專用時相，紅燈亮起時四個方向的車輛都得停下來，讓行人通行。國成街與國光街在上學日的早上7點到8點、中午及放學時段，會開啟行人專用時相；而通學巷一天設有三個時段禁止車輛通行，就是為了保障學童安全，沒想到仍然無法杜絕憾事發生。
當地居民蔡先生：「（不能進去）我就必須要繞這樣，到那邊去。它是用交通錐，交通錐把它圍起來。」
從國慶路這裡要左轉國成街，就可以抵達前方的學區。不過可以看到這裡有告示，清楚寫著在三個特定的時段，是禁止左轉的，等於說要繞一大圈。不過有些人就會無視告示，直接抄捷徑。
只靠告示牌，力道似乎不夠。路邊常有違停車輛，加上有駕駛抄近路、無視管制照樣通行，因此交通研究粉專也痛批，認為：「路網配置早有瑕疵，國成街不該有穿越功能。」
相關人員於20日一早也前往會勘，要釐清事故發生原因。新北市交通局副局長林麗珠：「設置相關的減速設施，然後包括科技執法。」
交通局專委林昭賢：「如果是實體的減速設施的話，（完成設置）目前大概半個月到一個月左右。」
從駕駛疏失到道路規劃缺失，通通都得檢討，全力避免憾事再發生，還給學童安全的上下學之路。
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